2022-06-21 11:10:22
特斯拉在modelY车型上使用一体压铸的技术，相信大家都已经知道了吧？
顾名思义，原材料进去，再通过压力达到数千乃至上万吨的压铸机一次成型，可以极大提升生产效率，并且进一步降低成本。
此前，特斯拉modelY车型只有后部车身才会采用这一技术，以实现高效、高强度和低成本的生产模式。
然而最近，有消息指出，特斯拉modelY的车头部分也要使用这种技术了。
公开资料显示，model Y车头的两根Y字型车架主体将通过一次压铸成型。特斯拉官方表示，这项技术可以让车辆的车头更加结实，在面对撞击时能更好地保护车内的驾乘者。
在特斯拉美国工厂，车身前部的压铸部分已经完成了试制，正在做最后的参数调整。或许这项工艺将在半年后的上海工厂全面铺开，到时候modelY的新车主们都会享受到这项新工艺。
但是这项技术也不是没有缺点，最大的问题在于后期的维修费用极为昂贵，并且给维修带来巨大挑战。
此前一位model Y车主因为失控，车辆的右后方撞上了墙体，导致变形严重。而特斯拉维修店的技师在和保险公司的人员协商后开出了20万元维修费的天价，问题就出在这个一体压铸成型的后车身上，几乎把半辆车的零部件都换了一遍。而她当时买这台车才花了28万！
