2022-09-26 01:12:46
特斯拉和比亚迪的电池真的没有可比性。一个是自己开发生产的，一个是完全“用”别人家的。显然，比亚迪的电池更强大。但不可否认的是，特斯拉的实际电池使用效率更好，是因为其出色的电池管理技术。
在无人驾驶等技术领域也有自己的独到之处。难怪有人说特斯拉更像是一家科技公司，而其他电动汽车公司充其量只是汽车制造商。燃油车具有三个核心：发动机、变速箱和底盘。说到纯电动汽车，它们就变成了三大部件：电池、电机和电控系统。
电池是关键，他们也是“明星”车企。我们将从电池技术、电池安全、电控系统、续航、市场口碑等方面进行横向比较，看看哪种电池更有优势。如果你了解特斯拉的电池，你会发现它的电池实际上并不是自己开发的。
它是从索尼购买的18650电池型号。这种电池在我们的生活中经常可以看到。用得最多的是笔记本，一个笔记本大概用6个电池。那么如果一台笔记本电脑需要使用6个部分，那么电动汽车不是需要很多部分吗？
没错，特斯拉的电池使用了大约7000块18650大小的电池。所以你看，单就电池而言，特斯拉没有任何非常突出的技术。特斯拉和比亚迪是两家无法比拟的公司。特斯拉是乐视，埃隆马斯克是贾跃亭，比亚迪是工业企业。
特斯拉在汽车领域或许昙花一现，但比亚迪不同。这家公司即使不卖车也会是动力平台供应商，掌握核心三电和整车生产技术的公司并不多。动力电池作为能源计划中的一环，不能放弃，也不一定非要自己生产。
如果可能的话，这两家公司也可能与供需有关。如果特斯拉不受松下中国的比亚迪和宁德时代的约束，对于电池供应商来说也是一个不错的选择。比亚迪数十年专注电池研究，掌握了电动汽车的三电技术。它几乎是唯一可以与特斯拉抗衡的汽车公司。
不过，比亚迪虽然掌握了电动汽车的三电技术，但在续航里程和加速性能上却有着很大的优势。还是比不上特斯拉，为什么？特斯拉的BMS是全球首创，目前不生产电池，从其他厂商购买电池。
作为国产车企，比亚迪可以说是国产新能源汽车的领头羊。后来比亚迪没有对外销售市场，而是在中国开发销售市场。比亚迪的磷酸铁锂电池可以说是自主可控、自主研发的。是的，不仅如此，甚至车辆上的很多配件和电机技术都是比亚迪自己的。
也就是说比亚迪的车基本上是完全自主可控的，所以磷酸铁锂电池在比亚迪的车企中是一项成熟的技术。和比亚迪的车也很好的融合在一起，所以比亚迪的车在续航方面也是过去的。同样在今年，比亚迪的刀片电池也陆续推出。
比亚迪在电池技术上做了很大的改进。可以说，刀片电池将在未来几年逐渐主导整个国内新能源汽车市场。也就是说，特斯拉的强项是软的部分，算法和软件，电池硬件不是它的强项。
而且比亚迪和大部分新能源汽车都不是用圆柱形电池，而是一个电池组。众所周知，比亚迪是从电池起家的，而王传福本人就是电池专家。因此，就电池技术本身而言，比亚迪实力很强，特斯拉无法比拟。现在比亚迪发布的刀片电池在世界上是无以伦比的，安全性和稳定性都非常好。
