唱衰传统车企的罗永浩，代言了沃尔沃S90

   一个月前，罗永浩在直播间中再次展现了自己的吸睛能力，他说，“在电动车时代，所有的传统造车巨头明显落后了。”

   唱衰传统车企，捧高新势力车企，罗永浩不看好传统造车巨头，却出现在了传统车企的广告宣传片中。

   在近日放出的沃尔沃S90宣传片中，罗永浩一面自嘲屡战屡败、屡败屡战的创业经历，一面为沃尔沃的商务旗舰轿车沃尔沃S90做介绍。

   若是仅有罗翔与樊登，这则广告无疑依旧有着上乘的质感、上佳的观感。

   但是由于罗永浩的加入，它则额外具备了话题度。

   在广告片的结尾，不等观众发问，罗永浩便自己调侃道：“前两天我还说起来，传统车企被新势力干掉的事。”

   罗永浩并没有正面回答在传统车企与新势力之间反复横跳的原因，广告片也只是将旧事重提，将问题抛给了观众。

   在罗永浩之前，沃尔沃的代言人，例如马伊琍、彭于晏，从整体形象来看，其国民度、群众口碑，都是偏向正面的。

   比起风评两极分化严重的罗永浩，另一位代言人罗翔仿佛更符合沃尔沃的品牌定位。

   那么，沃尔沃作为一个传统车企，为什么要选择这样的罗永浩来代言自己的沃尔沃S90呢？

   传统的外表背后，是不传统的心

   回顾沃尔沃曾经的广告，我们就会发现，它被发展历史披上了“传统”的面纱，掀开面纱之后，反而是一种极其叛逆、追求创新的真面目。

   2013年，沃尔沃卡车公司的一则广告中，“硬汉”形象示人的尚格云顿站在两辆沃尔沃卡车中间，随后慢慢劈叉。高难度的动作、惊险刺激的场景，沃尔沃用“劈叉”展示了沃尔沃Volvo Dynamic Steering动态转向系统的超高稳定性。

   2016年，沃尔沃推出了“劈叉”广告的续集。配备***的极限运动员跟在沃尔沃卡车的后方，利用卡车行驶中的风力起飞。广告用一种并不无聊的方式，体现了沃尔沃卡车的精准控速与优秀性能。

   2018年，沃尔沃投放的一则广告中，利用雨天打雷后被雷电的电流点亮的广告牌，以一种隐晦但不失卖点的方式，宣传了自己的油电混合技术。

   将汽车广告拍出电影级质感，这点不难做到。几十年间不乏获得国际电影大奖的汽车广告。

   如何将汽车广告拍得不无聊、足够引人入胜，这点却很难做到。

   豪车配美女、温柔微笑的父亲，观众接受了汽车广告中此两类常见的形象，也疲于这种形象。

   看惯了多数广告中在公路上行驶的汽车后，那种将“广告”二字怼在观众脸上的宣传片，不失败，可远算不上成功。

   反观沃尔沃那些足以载入广告界史册的宣传片，无论是从创意，还是从渲染角度来看，沃尔沃展现出对于传统广告的规则与定律的叛逆。

   比起展示汽车，比起硬堆参数，沃尔沃宣传的内容始于汽车，却又高于汽车。其更多的，是一种理念，一种求变创新的理念。

   再看沃尔沃S90广告中罗永浩的加入，抛开获取热度的目的，沃尔沃借此契机，敢为人先，敢于引入反对的声音。

   穷则变，变则通，通则久。

   对于沃尔沃来说，传统的是品牌历史，而不是品牌定位与发展理念。

   传统车企，真的会被新势力干掉？

   沃尔沃选择让罗永浩再提唱衰传统车企的言论，其“心胸”之宽广，其格局之大，很难不让人佩服。

   然而仅仅呈现反对的声音，是不够的。沃尔沃敢于引入反面声音，是因为，品牌有实力、有底气自证。

   换句话说，沃尔沃不怕“被干掉”，也有足够的实力不会“被干掉”。

   以最能代表沃尔沃品牌实力的沃尔沃S90为例，一以贯之的核心设计理念，带来的是大气自信的外观。流行色年年岁岁不相同，沃尔沃S90的外观则像是永不过时的经典黑白灰。

   看到它，你能感受到沉稳，却不会感到沉闷。直瀑式中网是对经典的延续，下方贯穿式的饰条则是对经典的变通。

   “C”型的尾灯早已有之，但从内敛之中，我们还能见到突出的保险杠所带来的锐气。

   豪华品牌都喜欢在车内做文章，新势力横行的今天，就连老牌豪门们也不得不低头顺应时代潮流。沃尔沃S90的不同之处在于，它更能沉得住气，更稳。

   木纹饰板、水晶电子挡把，“豪”归“豪”，它依旧是那个理性的北欧工匠。

   沃尔沃S90车内2.0版本的豪华座椅，拥有18向电动调节，2组全方位记忆功能，还有45项按摩组合。头枕、腰托以及靠背，都结合人体工学进行了调整。无论是身形娇小的女性，还是人高马大的猛男，皆在沃尔沃S90座椅设计的考虑范围。

   人性化的细节调整之下，它3061mm的卓越轴距表现，反而成为了陪衬。

   这些还远不是沃尔沃S90的重头戏，压轴出场的性能和底盘调校，才是沃尔沃真正的底气。

   4C自适应底盘技术可以让它实现无级调节底盘软硬，FSD可变阻尼避震技术则能通过自动设置阻尼软硬，对不同程度的颠簸进行过滤，并且减弱整车侧倾，深刻诠释了什么叫稳定，什么才叫驾控感。

   如果再考虑到沃尔沃的安全性，新势力干掉传统车企，筹码会进一步减少。

   City Safety智能城市安全系统，曾有网友结合自身经历肯定道：“直接替我刹停并收紧安全带，车里的东西都飞起来了……避免了一次追尾。”

   该系统的智能避让、BLIS盲点信息系统、车道偏离预警和保护等功能，不谈选装，只谈标配。

   体会过沃尔沃主动安全的消费者，想必都能由衷地赞叹一番。

   新势力品牌的“新”，与传统车企的“稳”，沃尔沃S90都有。

   造车需要技术沉淀，需要经验积累，需要车企沉下心。沃尔沃具备的素质，不是新秀们一朝一夕就能习得的。

   电动车时代，在新能源汽车领域，传统车企整体上落后于新势力品牌，并不代表传统车企就会被干掉。

   无论是布局完善新能源车型产品矩阵，还是秉持品牌责任对原有优势继续发挥，沃尔沃在通过发展自己、通过变通，来理性地回应着时代大背景下新势力的挑战。

   罗永浩参演沃尔沃S90的宣传片，或许只不过是沃尔沃自信与底气的侧面体现。